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Mercedes, Scania, Volvo - der große Showdown im Euro Truck Test!

Mercedes, Scania, Volvo - der große Showdown im Euro Truck Test!

12m 22s

Der neue Actros stellt sich erstmals einem Vergleich. Kann sich der 1851 gegen den Volvo FH 500 mit neuer Turbo-Compound-Technik und den Scania R mit dem neuen 540-PS-Motor durchsetzen?

Im direkten Vergleich geht es um Verbrauch und Transportgeschwindigkeit, aber auch um Komfort und Fahrverhalten. Wo die Stärken und Schwächen der Giganten liegen, erzählt Jan Burgdorf, Test und Technik Redakteur der VerkehrsRundschau und des Trucker Magazins.

E-Mobilität - ist bald endlich Schluss mit Ladehemmung?

E-Mobilität - ist bald endlich Schluss mit Ladehemmung?

8m 23s

Mehr Geld, weniger Bürokratie und Druck auf die Schlüsselindustrien. Mit dieser Strategie will die Bundesregierung den Markthochlauf und die Ladeinfrastruktur bei der Elektromobilität voranbringen. Was ist Wunschdenken und was wirklich machbar? Die Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums steht uns Rede und Antwort.

Oberleitungs-Lkw – macht das Sinn oder kann das weg?

Oberleitungs-Lkw – macht das Sinn oder kann das weg?

19m 34s

Im Mai dieses Jahres ging die erste deutsche Elektro-Autobahn ans Netz. Hier tanken Hybrid-Lastwagen über eine Oberleitung während der Fahrt Energie für die Batterien. Unser Chefredakteur Gerhard Grünig durfte auf einem der drei deutschen E-Highways ausgiebig testen, nachfragen und recherchieren. Wir wollen wissen: Oberleitung-Lkw - macht das jetzt Sinn oder kann das weg?

Doch keine Krise? Aber viele Risiken!

Doch keine Krise? Aber viele Risiken!

12m 55s

Derzeit ist viel von einer wirtschaftlichen Krise die Rede. Doch die neue Güterverkehrsprognose sagt für 2019 ein leichtes und für 2020 sogar ein spürbares Wachstum voraus. Allerdings profitiert längst nicht jeder in der Transportbranche von der Zunahme. Wir führen Sie in dieser Ausgabe durch die aktuellen Prognosen für Straße, Bahn und Binnenschifffahrt.

Kostenfalle B2C? So geht es richtig!

Kostenfalle B2C? So geht es richtig!

9m 16s

Der Zustellung an Privatkunden? Nein, danke! Noch immer sind B2C-Transporte für Stückgutspeditionen offenbar mehr Last als Lust. Das zeigt eine Studie von Simon, Kucher & Partners. Woran es hakt und was hilft, damit B2C nicht zur Kostenfalle wird, hören Sie in dieser Ausgabe unseres Podcasts.

Abflauende Konjunktur. Sinkende Frachtraten. Wie geht es jetzt weiter?

Abflauende Konjunktur. Sinkende Frachtraten. Wie geht es jetzt weiter?

8m 24s

Die abflauende Konjunktur hinterlässt Spuren. Im dritten Quartal 2019 sind die Frachtraten im Straßengüterverkehr stark rückläufig. Nur nach der Weltfinanzkrise, im ersten Quartal 2009, gab es einen stärkeren Rückgang beim VR- Index. Was das zu bedeuten hat, darüber sprechen wir mit unserem stellvertretenden Chefredakteur Michael Cordes.

Umweltschutz hat seinen Preis: von Rampenproblemen, Fahrermangel und teureren Lebensmitteln

Umweltschutz hat seinen Preis: von Rampenproblemen, Fahrermangel und teureren Lebensmitteln

9m 36s

Deutlich steigende Anforderungen an den umweltfreundlichen Transport, Fahrermangel und bessere Bedingungen an den Handelsrampen: Das waren nur einige Themen auf dem Lebensmittelsymposium.

Außerdem ist Boris Billich, Vorstand Vertrieb, beim Aufliegerhersteller Schmitz Cargobull mit uns im Gespräch. Das Flop der Woche schenkt uns das Bundesverkehrsministerium. Das Top sind Gaffer, die noch stärker bestraft werden. Und wir sagen Ihnen, wie viele Verstöße die Polizei bei der bundesweiten Lkw-Großkontrolle feststellen konnte.

Besser als Scania und Iveco? Die neuen Volvo LNG-Erdgas-Modelle im Supertest

Besser als Scania und Iveco? Die neuen Volvo LNG-Erdgas-Modelle im Supertest

9m 10s

Auch bei Volvo Trucks steigen die Verkaufszahlen der LNG-Erdgas-Modelle. Im Trucker Supertest fordert die 420-PS-Version ihren um 40 PS stärkeren Bruder heraus. Was das Ergebnis war, verratet uns Jan Burgdorf - Test und Technik Virtuose der VerkehrsRundschau und des Trucker Magazins.

Außerdem: Immer mehr Unternehmen melden Ladungsdiebstähle. Die Tiroler Landesregierung fährt ihre eigene Anti-Transit-Strategie weiter. Und: 987 Milliarden Euro für externe Kosten in der EU.