Deutschland ist gespannt. Nach der Wahl stellen sich alle die Frage: Wer wird neuer Bundeskanzler und welche Koalition setzt sich durch? Michael Cordes (stellvertretender Chefredakteur der VerkehrsRundschau) und Fabian Faehrmann wagen einen kleinen Ausblick, was die Bundestagswahl für die Verkehrsbranche bedeutet und wie sie sich verändern könnte.
Erst muss man Monate warten, dann geht alles ganz schnell. Innerhalb von einer Woche konnte die VerkehrsRundschau gleich vier neue Lkw in Europa unter die Lupe nehmen und (mit)fahren. Das sind zu viele für einen Podcast, deshalb teilen wir sie auf zwei Episoden auf.
In dieser Folge sprechen Fabian Faehrmann und Gerhard Grünig über die neue Baureihe von DAF und die erste Mitfahrt in einem Lkw des amerikanischen Startups Nikola.
Ach, wenn man Treibstoff doch einfach aus Luft und Wasser herstellen könnte... Es klingt unglaubwürdig, ist aber tatsächlich möglich. Sogenannte E-Fuels bestehen aus nicht mehr als Luft, Wasser und Strom und sind deshalb für viele eine große Hoffnung im Kampf gegen den Klimawandel. Dennoch gibt es einige Abers, denn noch kann man diese Treibstoffe nicht einfach in Lkw oder andere Fahrzeuge vertanken. Stephanie Noll und Fabian Faehrmann sprechen in dieser Episode über den aktuellen Stand der Wissenschaft und die Einsatzmöglichkeiten für E-Fuels.
Update vom 20.09.2021
Die Aussage im Podcast, dass E-Fuels im Benziner-Bereich noch nicht herstellbar sind, bezieht sich hier...
In gut zwei Wochen ist die Bundestagswahl 2021. Alleine die Dynamik der Umfragen zeigt schon: Es ist für jede Partei noch viel zu holen. Die VerkehrsRundschau hat sich auch mit der Wahl beschäftigt - aber natürlich aus Sicht der Unternehmer, die in der Transport- und Logistikbranche beschäftigt sind. In dieser Ausgabe stellen wir alle großen Parteien, die aktuell im Bundestag vertretend sind, mit ihren Verkehrsprogrammen vor.
Die Designwerk Group aus der Schweiz hat mit einem Elektro Lkw der hauseigenen Marke Futuricum einen Weltrekord aufgestellt. Im Interview mit Fabian Faehrmann erzählt Christian Mascarenhas, der Leiter Marketing und Kommunikation bei Designwerk, was es mit dem Rekord auf sich hat und was er für die Zukunft der Elektromobilität bedeutet.
Jeder sieht das Problem am Abend oder besonders an den Wochenenden: vollkommen überfüllte Parkplätze an den Autobahnen. Teilweise bleiben Lkw-Fahrer halb auf der Straße stehen, um irgendwie die Ruhezeiten einhalten zu können. Der Stellplatzmangel ist ein altbekanntes Thema und gehört deshalb unbedingt in unsere aktuelle Serie "Die fünf ungelösten Probleme aus Transport und Logistik". Fabian Faehrmann und Gerhard Grünig widmen sich der Thematik und besprechen Wege, die aus der Situation heraus führen könnten.
Güter gehören auf die Schiene. Ein alter Leitspruch, der so gar nicht zum heutigen Transportwesen passen will. Denn nur ein kleiner Teil aller Waren wird heute mit dem Zug von A nach B gebracht. Noch kleiner ist der Anteil, der von privaten Güterbahnen gefahren wird. In dieser Episode wollen wir aber ganz bewusst auf diese Unternehmen blicken. Michael Cordes spricht mit Peter Westenberger, dem Geschäftsführer des Verbandes Netzwerk europäischer Eisenbahnen, über die aktuelle Lage und die Chancen, die man sich von der anstehenden Bundestagswahl ausrechnet.
Die Marke Maxus dürfte hierzulande kaum jemand etwas sagen. Kein Wunder, denn der chinesische Autohersteller war bisher vor allem in seiner Heimat und auf dem australischen Markt präsent. Das ändert sich nun, denn mit den Modellen eDeliver 3 und -9 bietet das Unternehmen jetzt auch zwei Elektrotransporter in Deutschland an. Die VerkehrsRundschau durfte die Autos vor dem Verkaufsstart testen und weiß, ob die Marke eine ernstzunehmende Alternative ist.
Rund 100.000 Lkw-Fahrer sollen einer aktuellen Erhebung zufolge in Großbritannien fehlen. So viele sind es in Deutschland nicht, aber selbst der Wert für die Bundesrepublik sieht nicht wirklich gut aus. In der zweiten Ausgabe unserer neuen Serie "Die fünf ungelösten Probleme im Transport- und Logistikbereich" besprechen Fabian Faehrmann und Stephanie Noll die aktuelle Lage um den Fahrermangel in Deutschland und ob es Wege gibt, die Situation zu entschärfen.
LNG (Liquified Natural Gas) ist nahezu jedem Fuhrparkbetreiber ein Begriff. Denn einige Lkw fahren schon heute mit dem verflüssigten Erdgas. Für Unternehmer ist das dankbar, denn die Lastwagen gelten als verhältnismäßig sauber und sind deshalb aktuell mautfrei unterwegs. Allerdings wird für die Herstellung immer noch fossiles Erdgas verwendet. Die Firma Alternoil aus Steinfeld (Niedersachsen) stellt das LNG jetzt auf biologischem Weg her. Der Leiter Business Development, Dr. Henrik Bramlage, erklärt in dieser Episode wie das funktioniert und wie viel der Treibstoff kostet.