#373: Wiesn-Logistik – Wie ein 85-Meter-Freifallturm aufs Oktoberfest kommt

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00:00:16: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von VerkehrsRundschau Funk dem Podcast rund um Transport, Logistik und Mobilität.

00:00:23: Ich bin der Borah Baran, Redakteurin der Verkehrsrundschau

00:00:26: Und ich bin Christian Bonk, freier Journalist und auch schon lange in der Logistikkranche unterwegs.

00:00:31: Heute sprechen wir über ein Thema das schon bald München wieder in Atem halten wird weltberühmte Oktoberfest.

00:00:39: Deborah, wie schaut es bei dir aus?

00:00:40: Bist du Wiesengänger und wenn ja fährst du auch Fahrgeschäfte?

00:00:44: Ich

00:00:44: bin leider kein Wiesengänger.

00:00:46: ich bin einmal auf die Wiesen oder sagen wir über die Wiesengegangen und habe mir alles angeschaut Und das war dann leider schon das Ende meiner Karriere.

00:00:55: Wie sieht's denn bei dir so aus?

00:00:57: Ja, ich war früher schon öfters mal auf der Wiese aber seitdem es da so mega mega voll ist schaffe ich es zumindest an den Wochenenden nicht

00:01:07: mehr.

00:01:08: Und bist du dann auch früher gerne Fahrgeschäfte gefahren?

00:01:11: Ja, gehört natürlich dazu!

00:01:14: Die Fahrgeschäfts sind großartig.

00:01:17: man muss halt gerade am Wochenende sehr lange warten.

00:01:19: das verleidet sich ein bisschen.

00:01:21: aber da wir schon über Fahrgeschöpfe sprechen haben wir auch gleichzeitig jetzt unser Thema für den heutigen Podcast weil wir sind kurz vor der Wiesn in München und dass jedes Jahr wieder Millionen auf dem größten Volksfest der Welt begeistert und gleichzeitig eine der komplexesten temporären Logistikleistungen Europas ist.

00:01:43: Das sind die großen Fahrgeschäfte auf der Wiesn.

00:01:46: Die Oktoberfest-Schausteller bewegen Gewichte, die sonst nur im Brückenbau oder in der Industrie Heavy Lift-Logistik vorkommen – und trotzdem steht jedes Jahr alles pünktlich zum Anstieg bereit.

00:01:58: Und die Zahlen geben uns einen ganz guten Eindruck was für ein großer Kraftaktor das da ist!

00:02:03: Zwei Tausend Fünfundzwanzig sind rund sechs Komma fünf Millionen Besucher auf die Wiesen gekommen.

00:02:08: Die Fahrgeschäfte haben über siebzig Millionen Fahrten verzeichnet, die großen Anlagen vom Olympia Looping über die XXL Schaukel bis hin zu den Freifalltürmen benötigen zwischen zwanzig und siebzehn LKW Ladungen mehrere hundert Tonnen Material- und Aufbauzeiten von drei bis vierzehn Tagen.

00:02:27: Für die Schausteller bedeutet das präzise Planung, eingespielte Teams und die Logistik, die auch dem Zentimeter genau funktioniert.

00:02:35: Und die Anforderungen an die Schaussteller steigen Jahr für Jahr!

00:02:38: Die Stadt München gibt nämlich klare Zeitfenster vor – die Stromversorgung muss exakt abgestimmt werden und Sicherheitsprüfungen vom TÜV und anderen Prüfinstitutionen finden jedes Jahr statt.

00:02:52: Gleichzeitig müssen die Schausteller flexibel bleiben, weil Wetter-, Bodenbeschaffenheit- oder Lieferketten kurzfristig Einfluss nehmen können.

00:03:00: Und eines der spektakulärsten Fahrgeschäfte der letzten Jahre ist der Hangover the Tower.

00:03:06: Das ist ein Freifallturm, den nicht nur durch seine Höhe auffällt sondern auch durch die Logistik dahinter.

00:03:12: Die Anlage ist u.a.

00:03:13: eighty Meter hoch erreicht eine Fallgeschwindigkeit von neunzig kmh hat vierundzwanzig Sitzplätze und Benötigt einen Stromanschluss von dreihundert Kilowatt.

00:03:24: Die Grundfläche ist gleichzeitig erstaunlich gering und ist nur achtzehn Meter breit und einundzwanzig Meter tief, für ein Fahrgeschäft dieser Größe ist das fast schon minimalistisch.

00:03:35: Gebaut wurde dieser außergewöhnliche Turm zwei tausend fünfzehnt vom Premium Hersteller Funtime aus Wien.

00:03:42: Er ist nach den neuesten DIN-Normen zugelassen, verfügt über eine drehbare Gondel ein Magnetbremssystem das alleine schon den höchsten Sicherheitsstandards standhält die in Europa vorgeschrieben sind für Schausteller und hat eine vollständig LED basierte Beleuchtung.

00:03:59: Die Anlage ist TÜV Süd zertifiziert und besitzt die BGN Module eins zwei und drei.

00:04:05: Dazu kommen Nebelmaschinen, Animatronics, eine Besucherterrasse und ein handbemaltes Las Vegas Design

00:04:12: Und auch der Aufbau ist besonders.

00:04:14: Die Zugmaschinen erfüllen die Euro-Sechs-Norm, werden mit AdBlue betrieben und ermöglichen den Aufbau auf kleineren Flächen.

00:04:22: Das Sparzeit kostet und reduziert die Abhängigkeit von externen Dienstleistern.

00:04:28: Betrieben wird dieser Turm von einem Mann, der seit Jahrzehnten zu den präzissten Logistikern in der Schaustellerbranche gehört – Ewald Schneider!

00:04:36: Schausteller in dritter Generation, der das Unternehmen im Prinzip von seinen Eltern übernommen hat.

00:04:42: Sein Familienbetrieb hat dreißig Jahre Erfahrung allein mit Freifalltürmen PowerTower eins, PowerTauer zwei und jetzt eben der Hangover.

00:04:51: Der Turm war bereits in London München, Herne Stuttgart Basel Luxemburg in Rosenheim In Wächter in Nürnberg und in Düsseldorf Und jedes Mal muss die Anlage sicher schnell und effizient aufgebaut werden oft innerhalb weniger Tage.

00:05:07: Mit Ewald sprechen wir heute darüber, wie man einen Eighty-Meter-Turm durch Europa bewegt, aufbaut, betreibt und wieder abbaut – und welche logistischen Abläufe dahinterstehen!

00:05:17: Hallo Ewald, vielen Dank dass du heute so kurz vor der Wiesn Zeit für uns hast.

00:05:24: Wie viele Transporteinheiten benötigst Du für den Hengoverturm?

00:05:29: Und wie planst Du die Reihenfolge der Anlieferung damit der Aufbau ohne Wartezeit läuft?

00:05:34: Also wir haben insgesamt für den Freiburgturm sind das sechs Transporte.

00:05:39: Davon sind zwei sogenannte Mittelbauwagen, wo das ganze Fahrgeschäft drauf aufgebaut wird.

00:05:45: Das heißt beim Aufbauen sind das immer die Ersten und beim Abbauen ist es immer die Letzten.

00:05:54: Wir müssen das natürlich immer so teimen gerade beim Aufbau dass wir als erstes die Transporte da haben, die wir natürlich benötigen.

00:06:02: Also es wäre jetzt Blödsinn wenn mir beispielsweise die zwei Mittelwagen dahinten würden wir aufbauen und dann kommt der Kassenwagen.

00:06:09: Das ist quatscht weil den Kassenwagen brauchen wir als allerletztes.

00:06:12: Das heißt das muss immer so getimt sein dass kein Leerlauf bei der Arbeit entsteht.

00:06:18: also es ist immer ganz wichtig dass wir immer die sogenannten Transporte, dass wir die in der richtigen Reihenfolge haben Und da müssen wir einfach drauf aufpassen.

00:06:29: Das ganz Gute ist ja, was beim Abbauen als erstes fertig ist brauchen wir dann das letztes auf der nächsten Veranstaltung.

00:06:37: D.h.,

00:06:37: der Kassenwagen, den wir als erler Erstes fertig machen, brauchen wir als Letztes dann auf der letzten Veranstaltung und die Transporte, die als letztes fertig sind am Freifeldurm beim Abbau.

00:06:48: Die bauen wir dann wiederum als Erstes auf dieser nächsten Veranstaltenung.

00:06:53: Ganz schön kompliziert.

00:06:54: Ja, das hört sich vielleicht kompliziert an!

00:06:57: Aber so kompliziert ist es?

00:06:58: Nein, das ist eigentlich nicht so kompliziert.

00:07:00: Okay!

00:07:02: Der Turm kommt ohne mobilen Autokran aus.

00:07:05: wie welche technischen Lösungen ermöglichen den Aufbau auch so kleiner Grundfläche und wie wirkt sich das dann auf die Aufbauzeit aus?

00:07:14: Also wir kommen nicht ganz ohne Kran aus.

00:07:16: Wir brauchen schon einen kleineren Autokraten sage ich dazu.

00:07:21: Das ist ein Paltfingerkran Der ist aber auch auf einer Zugmaschine drauf verladen, also mit dieser Zugmaschinen können wir dann auch einen Transport von uns transportieren.

00:07:31: Und das ist mit einer tollen Aufbautechnik, mit einer patentierten Aufbaustechnik möglich die den Turm von unten hoch drückt.

00:07:39: Also wir bauen jetzt nicht unten das erste Teil, das zweite das dritte.

00:07:42: Das erste Teil wird eingesetzt und wird dann hydraulisch hochgefahren.

00:07:47: Und dass ermöglicht natürlich eine Schnellere Aufbauzeit will ich gar nicht sagen, aber eine Aufbau-Zeit ohne einen großen Leihkran.

00:07:57: Beispielsweise mein Vater hatte früher ein Freibadturm der war sechsundsechzig Meter hoch Der musste sich immer ein Leihkranz kommen lassen.

00:08:04: ja also da musste immer ein Kranz kommt und er hat einen natürlich eingeschränkt im Zeitmanagement.

00:08:09: Ja dann das heißt Sagen wir mal Ich habe den für Donnerstag bestellt Dann mussten wir auch donnerstag soweit sein und den Turmen stellen ja Und dass ist bei mir so ein bisschen Mir sind da mehr Freiheiten gegeben.

00:08:23: Das heißt, ich kann das alles immer machen wie ich das möchte und bin ja jetzt nicht auf irgendeine Fernfirma angewiesen.

00:08:29: D.h.,

00:08:30: du machst es alle selbst?

00:08:32: Du kannst auch deinen Kran selbst bedienen?

00:08:36: Natürlich!

00:08:36: Klar, das kann ich.

00:08:38: Okay.

00:08:38: Ja

00:08:39: klar.

00:08:41: Und die kleine Grundfläche was bringt die so mit sich für Herausforderungen?

00:08:46: Die kleine Grundfläche ist in dem Sinne sehr, sehr vorteilhaft als das wir fast überall aufbauen können.

00:08:51: Also wir haben wahnsinnig hohen Turm, mit einem Achtzig Meter.

00:08:54: Der wird auch einer Grundflöcke von achtzehn mal einundzwanzig Metern auch gebaut.

00:08:58: Wenn wir das mal vergleichen zu irgendeinem Rundfahrgeschäft so Rundfahrgeschäfte die ganz normalen was man so kennt so einen Breakdance oder so die brauchen meistens um die zwanzig mal zwanzich Meter.

00:09:08: Da sind wir ein bisschen kleiner Wir machen das halt, unten ist alles sehr kompakt auch für den Transport.

00:09:16: Dass wir da ein bisschen weniger Transporter haben weil wir sind auch sehr bedachte im Thema Umweltschutz ja dass wir nicht zu viele Kilometer fahren brauchen Das spart natürlich CO-Zwei Emissionen und uns auch eine Menge Kosten.

00:09:33: weniger Transporte Und da sind wir natürlich sehr bedacht.

00:09:40: Du hast jetzt Nachhaltigkeit angesprochen.

00:09:43: Ihr arbeitet mit Euro-Sechs Zugmaschinen und EdBlue.

00:09:47: Wie wichtig ist dir denn nachhaltige Logistik?

00:09:50: Und wo siehst du weitere Optimierungspotenziale?

00:09:54: Nachhaltigkeit ist ein ganz großes Thema bei uns, wir sind da auch mit einer tollen Firma Ökoprofit in Zusammenarbeit.

00:10:03: Die sind so ein bisschen unser Ansprechpartner wenn es um und wo wir noch weiter einsparen können, mit denen arbeiten wir sehr eng zusammen.

00:10:13: Wir haben auch eine neue Umweltleitlinie fürs Oktoberfest geschrieben.

00:10:18: Es gibt immer wieder viele Ergänzungen, viele Möglichkeiten.

00:10:22: Man muss sich natürlich nur dann die Frage stellen ist das wirtschaftlich rentabel?

00:10:28: Ich denke bei der Optimierung der Transporte sind wir so weit am Ende.

00:10:33: also ich komme nicht auf fünf Transporte für diesen Freifallturm.

00:10:38: Was man aber immer optimieren kann jedes Jahr aufs Neue, ist natürlich die Reiseroute.

00:10:43: Die Reiserute muss man sich immer so einsparen dass man möglichst wenig Kilometer zurücklegt und dann möglichst viele gute rentable Veranstaltungen hält.

00:10:58: Wir sind da immer dran weiter zu optimieren.

00:11:03: auch mit Lichttechnik, die wir weiter moderner gestalten und auch energieeffizienter gestalten, ist das für uns ein ganz großes Thema.

00:11:13: Wir haben dieses Jahr wieder erst neu aufgerüstet beziehungsweise umgerüstete.

00:11:18: von älteren Modellen der LEDs haben wir jetzt wieder neue Modelle.

00:11:23: Das ist natürlich nicht nur weil es neues Licht bringt oder schöneres Licht das ist natürlich auch ein ganz großer Kostenfaktor und auch Energie Faktor.

00:11:32: also da verworfen wir deutlich weniger Energie Und das ist immer unser... Da sind wir auch sehr, sehr bestrebt.

00:11:40: Dass das so bleibt!

00:11:41: Ja, super!

00:11:43: Die Anlage ist u.a.

00:11:44: eighty-fünf Meter hoch.

00:11:45: Welche sicherheitsrelevanten Prüfungen müssen vor jeder in Betriebnahme durchgeführt werden und wie lange dauert es?

00:11:53: Also vor jeder Inbetriebnahme, dass das gute bei modernen Anlagen ist, dass die sich nicht selbst warten.

00:11:59: aber es gibt viele, viele sogenannte Wartungsprogramme.

00:12:05: Die werden dann abgefahren, sobald die Anlage steht.

00:12:07: Sobald der Anlage befahrbar ist gibt es einen sogenannten Test-Modus.

00:12:12: Da wird die Anlagen auf Herz und Nieren fast von alleine geprüft.

00:12:18: Ja da werden die Bremsen geprüften Und das läuft alles komputertechnisch ab.

00:12:23: Natürlich haben wir noch sehr viele Wartungen, die wir selber ausführen müssen Beispielsweise natürlich Sicht Tests in der Früh.

00:12:31: jeden Morgen wird natürlich die ganze Anlage abgelaufen.

00:12:35: Diverse Checklists werden da ausgeführt und ausgefüllt, und ja, Sicherheit steht bei uns an oberster Stelle.

00:12:45: Und beispielsweise wir haben jeden Morgen Sicherheitstest.

00:12:49: Die müssen wir auch absolvieren sonst fällt die Anlage gar nicht los.

00:12:52: Also beispielsweise jeden Morgen müssen alle vierundzwanzig Sicherheitsbügeln wirklich richtig geprüft werden.

00:12:58: Das merkt die Anlage auch.

00:12:59: Wenn du das machst, wenn du das nicht machst dann sagt die Anlage guten Morgen Herr Schneider Sie haben die Sicherheitstesticht erfüllt Wir setzen uns heute mal nicht in Bewegung und dass es bei modernen Anlagen heutzutage ganz ganz toll gelöst.

00:13:15: und ja wie gesagt das muss man einfach erledigen damit die Sicherheit auch gewährleistet ist.

00:13:20: einmal im Jahr kommt an der TÜV Bauaufgaben, die müssen wir tatsächlich auf jeder Veranstaltung erfüllen.

00:13:28: Dann kommt dann jemand von der städtischen Bauaufgamme und nimmt dann die Anlage auch noch mal ab.

00:13:32: Und einmal im Jahr kommt dann der TÜV und nimmt die Anlagen da nochmal auf herzunehren nach.

00:13:38: Und so eine Sichtprüfung zum Beispiel?

00:13:40: Wie lang dauert sowas jeden

00:13:42: Morgen?

00:13:44: Ich bin morgens immer so zwei Stunden mit der Wartung beschäftigt.

00:13:47: Also zwei Stunden kann man sagen ist die Wartungen... Da sind dann verschiedene Sichttests.

00:13:52: gerade jeden Morgen wird dann natürlich der Tüv Der Turm wird dann nochmal abgefahren und dann fahre ich nach oben mit meinen Mitarbeitern natürlich gesichert.

00:14:03: Und dann wird die Anlage auch noch mal kontrolliert, ne?

00:14:06: Schön!

00:14:06: Das heißt fährst du auch gerne?

00:14:09: Ja das hat natürlich andere Aspekte.

00:14:11: dann also ich fahr dann morgens mit auf dem sogenannten Ketschger obendrauf gesicherd mit einem Wurt im Stehen.

00:14:18: ja dass ist jetzt nicht dass ich da mitfahre.

00:14:20: dann weil da siehst du ja nichts sonst guckst du ja nach außen.

00:14:24: Aber ich fahre auch sehr, sehr oft und sehr gerne noch mit doch.

00:14:28: Ich finde das ist eine wirklich tolle, tolle angenehme Karusellfahrt und fahr'n sehr gern mit.

00:14:32: ja natürlich.

00:14:33: Okay schön!

00:14:35: Der Hangover hat eine drehbare Gondel ein Magnetbremssystem und komplexe LED-Technik.

00:14:41: Wie stellst du sicher dass alle Systeme nach jedem Transport wieder perfekt zum Kron ablaufen?

00:14:47: Ja das muss man dann halt kontrollieren wie ich gerade schon gesagt hatte.

00:14:52: Das wird bei der ersten Wartung natürlich erledigt, nachdem die Anlage wieder aufgebaut ist.

00:14:57: Ja?

00:14:58: Die Anlage wird aufgebaut und dann wird natürlich sichergestellt und kontrolliert ob das alles passt.

00:15:07: und auch beispielsweise die Lichttechnik wird dann auch kontrolliert.

00:15:12: und beispielsweise ein üblicher Platzwechsel ist für uns dann vom Sonntag haben wir da noch einen Auf und dann spielen wir dann meistens wieder am Freitag.

00:15:22: Und dann, wir bauen ungefähr einen Tag ab und bauen dann wenn alles kontrolliert ist drei Tage auf.

00:15:29: Das ist dann zwei Tage Aufbau und der letzte Tag ist dann Wartung und den Standhaltung einfach.

00:15:35: Also da ist gar keine Pause dazwischen?

00:15:39: Nein natürlich haben meine Mitarbeiter auch dazWischen Pausen klar aber danach muss die Anlage erst mal wieder laufen.

00:15:48: Und wie viele Personen sind beim Aufbau und Betrieb im Einsatz?

00:15:52: Und vor allem, wie lange dauert das bis so ein Team eingespielt ist.

00:15:56: Vor allem wenn neue Mitarbeiter dazukommen?

00:16:02: Also wir haben insgesamt ... Wenn der Turm jetzt in Betrieb ist, haben wir ungefähr sechs Mitarbeiter immer da, weil wir unten zwei Kassen müssen natürlich besetzt sein.

00:16:13: Und oben natürlich der Operator sagen wir dazu Das sind schon mal drei Mitarbeiter und dann gegebenenfalls wir gehen immer davon aus, dass auf unseren Veranstaltungen ein bisschen was los ist.

00:16:23: Wir können jetzt nicht davon ausgehen aber heute ist nichts los!

00:16:27: Die Anlage muss immer so spielbereit sein als das viele Leute fahren können ja?

00:16:32: Deswegen haben wir da immer ein zwei Mitarbeiter mehr und die Anlage könnten auch betreiben mit zwei Leuten.

00:16:41: So ist es nicht.

00:16:42: Aber damit werden natürlich Die Sicherheit immer gewährleistet ist, haben wir da immer mindestens vier Leute an der Anlage.

00:16:50: Und ja die sind schon... Ich habe einen Mitarbeiter.

00:16:55: den hab ich jetzt seit fünfzehn Jahren, die Restlichen sind seit ungefähr zehn Jahren dabei und das dauert natürlich ein bisschen bis sie sich eingespielt haben.

00:17:06: gerade auch beim Auf- und Abbau ist es natürlich nach dem ersten Mal hat man das natürlich noch nicht so raus Aber so wenn die dann ein Jahr da sind oder so ein halbes Jahr, dann wissen sie schon was passiert.

00:17:17: Und es ist natürlich so wir geben unseren neuen Mitarbeiter meistens auch viel Zeit und Eingewöhnungszeit weil das sind nun mal auch komplexe Maschinen ja.

00:17:30: Und dass nicht beim ersten Mal alles drin ist klar.

00:17:36: deswegen geben wir den viel viel Zeit.

00:17:39: Das klappt meistens ganz gut doch.

00:17:42: Cool.

00:17:44: Du bist auch auf großen Events wie London, Winter Wonderland oder eben der Wiesen unterwegs noch mal zurück.

00:17:51: du hast vorhin schon den das Ablaufprotokoll angesprochen.

00:17:55: ist da alles auch gleich wenn ihr im Ausland unterwegs seid?

00:17:59: und wie koordinierst du da dein Team?

00:18:01: Wenn ihr europaweit unterwegs sein?

00:18:05: also das unterscheidet sich doch sehr.

00:18:07: beispielsweise wir sind Wir vergleichen jetzt mal zwei Veranstaltungen, die Düsseldorfer Rheinkirmes und das Winter-Wonderland in London.

00:18:15: Auf der DüsselDorfer Reinkirmens machen wir um vierzehn Uhr die Anlage auf und spielen dann bis zwei Jahre in der Nacht.

00:18:20: Ja?

00:18:20: Das sind... Wir müssen uns natürlich immer an die Gegebenheiten anpassen ja.

00:18:25: Beispielsweise in London haben wir da nur bis zehn Uhr auf, machen aber schon um zehn Uhr ab in der Früh.

00:18:32: Und da muss man auch seine Mitarbeiter dementsprechend Ich sage mal so, bei Laune uns zufrieden halten.

00:18:38: Wir können jetzt nicht jeden Morgen dann da in London um acht Uhr anfangen und bis zehn Uhr durchziehen.

00:18:45: das klappt natürlich nicht.

00:18:46: Da muss man schon seine Teams auch ein bisschen bei Laun erhalten.

00:18:49: wir schauen natürlich auch immer dass wir nicht über acht Stunden kommen Arbeitszeit am Tag.

00:18:54: deswegen muss man da schon sein Wartungsteam haben in der Früh gleich und natürlich auch Mitarbeiter die dann oben die Gäste einsammeln.

00:19:03: Auch beim Auf- und Abbau ist das dann ein bisschen unterschiedlich, wir müssen uns immer an die Gegebenheiten auch des Platzes anpassen ja?

00:19:11: Wir haben beispielsweise gibt es Veranstaltungen da müssen wir zwei Meter unterbauen damit der Turm in Waage steht.

00:19:16: Das ist von Veranstaltung zu Veranstahlung sehr sehr unterschiedlich.

00:19:21: Dafür sind wir Schausteller und wir kriegen das eigentlich meistens hin.

00:19:24: also wir haben immer genug Möglichkeiten uns irgendwie zu helfen.

00:19:29: Beispielsweise mit Unterpallungen sollte der Platz mal sehr, sehr schräg sein.

00:19:34: Aber bis jetzt hat noch alles immer gut gegangen.

00:19:37: Das kriegen wir schon alles immer hin.

00:19:38: Wir müssen uns nur wie gesagt den Gegebenheiten anpassen und manchmal ist es schwieriger als gedacht.

00:19:47: Da gibt's manchmal Veranstaltungen da ist man dann doch ein bisschen beispielsweise... Es gibt Veranstaltung, da hast du auch bis vier Uhr in der Nacht auf wenn ich da im Stoppelmarkt denke Da hat man schon sehr, sehr lange Öffnungszeiten.

00:20:00: Und das ist natürlich nicht für jedermann.

00:20:02: da muss man sich ein bisschen ran gewöhnen und muss natürlich seine Mitarbeiter dementsprechend auch einstellen.

00:20:08: Da haben wir eine fast komplette Mannschaft mehr wenn wir dann so Veranstaltungen haben.

00:20:13: Man muss sich da wie gesagt immer anpassen.

00:20:17: Hast du eine persönliche Lieblingsveranstaltung?

00:20:21: Ich habe viele Lieblingsveranstaltungen, also ich bin Anfang des Jahres freut mich dann immer wenn es irgendwo wieder hingeht.

00:20:31: Wir kommen jetzt aufs Münchener Oktoberfest und das ist schon eine ganz besondere tolle Veranstaltung.

00:20:40: aber auch das Winter-Wonderland in London Das ist noch ein sehr anstrengender Veranstalung, das muss ich wirklich sagen Aber ist auch eine tolle veranstaltung, Düsseldorfer Rheinkirmes ist auch eine sehr, sehr tolle Veranstaltung.

00:20:51: Also ich bin jetzt gerade in Rosenheim am Herbst volksfest.

00:20:56: also es gibt schon viele, viele tolle veranstaltungen.

00:20:58: Auch letztes Jahr zum Beispiel war ich an vielen kleineren Orten, vielen kleiner Kirmes veranstalten und sage ich mal so aber da waren auch tolle, tolle Voranstaltung dabei wo den Turm Regelrecht eingerannt haben.

00:21:14: Und das ist auch immer mal wieder dabei, dass man von Veranstaltungen sehr positiv überrascht ist.

00:21:20: und beispielsweise jetzt Blasheimer Markt war ich letztes Jahr eigentlich eine kleinere Veranstaltung aber da war ich auch sehr beeindruckt.

00:21:32: Okay,

00:21:32: d.h.,

00:21:33: du hast gar nicht jedes Jahr den gleichen Ablauf und die gleiche Route sondern es verändert sich immer wieder?

00:21:42: Grundsätzlich kann ich sagen, ich muss mich ja auf jede Veranstaltung jedes Jahr neu bewerben.

00:21:48: Es gibt keine Veranstaltungen, wo ich jetzt schon weiß die nächstes Jahr zu hundert Prozent wieder anfahren werde.

00:21:55: das gibt es nie.

00:21:56: Ein Schauspieler steht so immer da und muss dich immer bewermen für die kommenden Veranstallungen im nächsten Jahr.

00:22:03: Du fängst immer wieder bei Null an!

00:22:05: Also es gibt ein paar Veranstalungen im Jahr.

00:22:07: Da kann ich Da rechne ich mit.

00:22:10: Aber ich kann nie garantieren, dass sich da wieder einen Vertrag bekommen von der Veranstaltung.

00:22:15: Deswegen geht es quasi jedes Jahr wieder bei Null los.

00:22:18: Wir müssen uns jedes Jahr aufs Neue bewerben und wir müssen uns natürlich auch jedes Jahr beweisen.

00:22:23: Und hierhin dann natürlich unser Bestes.

00:22:26: Versuchen die Anlage so gut es geht zu betreiben um versuchen natürlich die Anlagen so gut das geht zu optimieren ins Schuss zu halten damit wie auch viele tolle gute Veranstaltung bekommen, weil ohne Veranstaltungen kann ich das Ding da draußen nicht bezahlen und dann werde ich meine Mitarbeiter nicht bezahlen können.

00:22:46: Und deswegen brauche ich auch schon eins bei Veransthaltung wo ich mein Geld verdiene.

00:22:52: Spannend!

00:22:54: Während ihr unterwegs seid schlaft ihr alle in Wohnwagen.

00:22:58: oder wie lebt ihr Dorne?

00:23:00: Genau wir haben Wohnwagen.

00:23:02: Das sind meistens Spezialfahrzeugbauten die wir da haben Und ja, wir schlafen dann.

00:23:08: Wir fahren von Stadt zu Stadt, von Land zu Land.

00:23:13: Das klingt sehr abenteuerlich?

00:23:17: Es ist abenteurerlich.

00:23:18: Abenteuerliche ist es nicht weil abenteurliche hört sich immer so ein bisschen, finde ich so ein Bisschen sagen wir mal aus der Laune raus und so ein bisschen instinktiv und gar nicht geplant.

00:23:29: aber es ist abentheuerlich geplant sagen.

00:23:31: wenn man so Ja das alles gut durchstrukturiert.

00:23:36: Es ist jetzt nicht so, als ob ich mich wüsste wo ich morgen bin.

00:23:38: Also ich bin jetzt auch schon wieder viel viel am Telefonieren für Veranstaltungen kommenden Jahr.

00:23:44: Da hab' ich jetzt schon meine Reiseroute so ein bisschen zusammen.

00:23:48: Ich habe jetzt nach dem Oktoberfest noch zwei Veranstaltung Bevor es dann nach England wieder geht ins Winterwonderland Und... ...es ist alles ein großes Abenteuer.

00:24:01: Aber wie gesagt das ist ein geplantes strukturiertes Abenteurer und Man muss einfach eine Sache sagen, man muss dafür geboren sein.

00:24:10: Also ich glaube wenn das jetzt jemand als Querensteiger macht... Ich weiß nicht ob das so einfacher ist aber ich kenne es tatsächlich nicht anders!

00:24:17: Ich bin acht Jahre ins Internat gegangen und habe dann noch ein bisschen Schule gemacht vier jahre.

00:24:23: Bin aber dann direkt in diesen Betrieb reingekommen.

00:24:26: meine Eltern machen, dass meine Familie macht da schon seit mehreren Generationen.

00:24:30: Achso?

00:24:34: geboren und da reingeboren, ich kann mir gar nichts anderes vorstellen.

00:24:37: Und für sie klingt das jetzt nach einem Abenteuer, für mich klingt es aber einfach nach meinem Leben und ich kenne es nicht anders und ich freue mich jedes Jahr wieder auf diesen Job, auf diesem Beruf.

00:24:48: Es ist... Die letzten Jahre ist es natürlich hart geworden dadurch dass wir auch steigende Kosten haben Aber die hat ja ein jeder muss man ja einfach so sagen.

00:24:56: und wie gesagt wir versuchen immer das Beste rausschauen.

00:25:01: Doch

00:25:02: klingt gut.

00:25:03: Vielleicht schaue ich mal beim Oktoberfest an eurem Stand vorbei.

00:25:07: Ist nicht zu übersehen, ist der höchste transportabler Freibadurm in der Welt.

00:25:10: den werden Sie sehen?

00:25:11: Okay super!

00:25:12: Gut dann sind wir eigentlich schon fertig.

00:25:15: vielen Dank für deine Zeit und die spannenden Einblicke in die Logistik und auch in den privaten Alltag hinter einem der spektakulärsten Fahrgeschäfte Europas.

00:25:25: Alles klar Vielen Dank gerne.

00:25:28: Damit ist diese Folge von VR Funk nun auch schon wieder zu Ende.

00:25:31: Ich hoffe, sie hat Ihnen gefallen!

00:25:33: Alle Anmerkungen die Sie vielleicht haben können Sie an meinen Kontakt in den Shownotes schicken.

00:25:38: Bewertungen können Sie gerne auf der Podcastplattform selbst abgeben.

00:25:42: Damit verabschiede ich mich und freue mich schon auf die Folge nächste Woche, die wie immer am Donnerstag um fünfzehn Uhr erscheint.

00:25:49: Tschüss.